本文作者:访客

从“出门靠走”到“说走就走”,中国交通如何跑出“加速度”?

访客 2024-09-29 14:48:26 16715 抢沙发
从“出门靠走”到“说走就走”,中国交通如何跑出“加速度”?摘要: 国庆黄金周即将拉开帷幕。根据交通运输部研判和预测,国庆黄金周全社会跨区域人员流动量将达到 19.4 亿人次,平均每天 2.77 亿人次。人潮涌动、车流穿梭、商品流转,一幅 " 流动...

国庆黄金周即将拉开帷幕。

根据交通运输部研判和预测,国庆黄金周全社会跨区域人员流动量将达到 19.4 亿人次,平均每天 2.77 亿人次。人潮涌动、车流穿梭、商品流转,一幅 " 流动的中国 " 画卷正徐徐展开。这背后,中国综合交通运输体系提供了坚实的支撑。

筑路架桥,巨龙奔驰,飞跃云端……近年来,中国路、中国桥、中国高铁等成为亮丽的中国名片,科技支撑交通运输实现了跨越式发展。《数答时空之问》系列视频第五期,见证中国如何从 " 一穷二白 " 蜕变为世界运输最繁忙的国家之一,解答百年前的 " 铁道立国 " 说。

你知道吗?

中国是世界上运输最繁忙的国家之一

这是 2024 年春运的热力图

90 亿人次

这是中国史上最大规模的春运迁徙

车流穿梭、人来人往

交织成 " 流动中国 "

这在百年前是无法想象的

彼时中国积贫积弱

孙中山曾感叹道

" 苟无铁道,转运无术,而工商皆废,复何实业之可图?"

新中国成立之初

交通运输业发展仍旧十分缓慢

从“出门靠走”到“说走就走”,中国交通如何跑出“加速度”?

彼时人均铁路长度不足 5 厘米

还没有一根香烟长

人均公路长度不到 20 厘米

不如普通人一只脚长

人们出门多靠走

开国大典当天

仅有的 17 架飞机要连飞两遍

且没有一架是 " 中国造 "

当时百废待兴

加上交通不便、消耗巨大

修路搭桥要啥缺啥

缺人、缺钱、缺物、缺技术

但是中国人最不缺的

就是自力更生、自强不息的那股 " 气 "

缺要素就自己造

修建新中国第一条铁路——成渝铁路时

钢轨没法进口

第一条钢轨是在被严重破坏的 101 钢铁厂靠自己轧制出来的  

缺资料就自己探索

修建川藏公路、青藏公路时

没有一张完整地图、没有任何地质水文资料

筑路部队迎难而上

依靠集体智慧在平均海拔 4000 米的高原上

一锤一锤打钢钎 一镐一镐刨坚冰 一寸一寸地修

缺技术就自主研发

科研团队拿着图纸 " 蚂蚁啃骨头式 " 探索

就是靠着自力更生、自强不息的这股 " 气 "

解决了多项世界级技术难题

让 " 中国交通 " 的发展得以加速腾飞

2017 年

" 复兴号 " 在京沪高铁实现时速 350 公里商业运营

以最直观的方式向世界展示 " 中国速度 "

2017 年

拥有完全自主知识产权的 C919 大型客机首飞成功

攻克了 100 多项核心关键技术难关

拿下近 200 项专利申请、生产超过 400 万个零部件

国产大型客机成功实现 " 零的突破 "

近几年

" 复兴号 " 走出国门、走向世界

港珠澳大桥、深中通道等中国超级工程

频频刷新世界纪录

如今中国 " 基建狂魔 " 的称号已响遍全球

交通先行   一通百通

公路通

各地特色蔬果摆上我们的餐桌

山野河海迎来络绎不绝的游客

铁路通

矿石煤炭、货物商品流转于大江南北、昼夜不停

航路通

商贾宾朋云集华夏

中国制造走向全球

人们从 " 出门靠走 " 到 " 说走就走 "

出行方式发生了巨大变化

中国从 " 一穷二白 " 到成为世界运输最繁忙的国家之一

中国人民一路跟跑、并跑到领跑

中国正由 " 交通大国 " 加速向 " 交通强国 " 迈进

出         品:南方财经全媒体集团 21 财经客户端

               【学习经济】频道 21 数据新闻实验室

总   策 划:邓红辉 贾肖明

策         划:丁青云 谭婷

执行统筹:谢珍 曹钰

文         案:曾静娇 实习生 林可

编         辑:刘巷

设计统筹:林军明

视频统筹:白宇航

视频制作:邓学良 黄丹虹 实习生黄婷

审         校:强燕 黄志明

资料来源:国家统计局、交通运输部、《国家综合立体交通网规划纲要》《中国交通运输发展》白皮书、央视纪录片《国家记忆》等

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