专家：液体是最佳能源载体 为何超越电动车与燃油车之争？

摘要： 在“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”上，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚技术科学与工程院外籍院士刘科分享了他对能源载体的见解。该论坛于9月2日至4日在横琴粤澳深度...

在“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”上，南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚技术科学与工程院外籍院士刘科分享了他对能源载体的见解。该论坛于9月2日至4日在横琴粤澳深度合作区举办，由凤凰卫视与凤凰网携手主办，合作区执行委员会共同参与组织。

刘科强调，燃油是迄今为止最为优越的能源载体。他解释说，燃油的优势主要体现在两方面：首先是其体积能量密度极高；其次是运输成本低廉且易于长期保存。回顾历史，刘科提到电动车的出现实际早于燃油车，19世纪末的纽约和伦敦街头不乏电动车的身影，这得益于铅酸电池的早期发明。然而，自1936年后，随着福特燃油车的兴起，电动车逐渐被超越。刘科认为，这一转变的根本在于液体形态作为能源载体的高效性。

通过数据对比，刘科进一步阐述了燃油的高效特性。他指出，尽管氢气、天然气及铅酸电池等能源各有其能，但它们的体积能量密度都无法与液体燃料相提并论。例如，太阳能和风能转化得到的绿色液体甲醇，每立方米的能量密度可达4300千瓦时，而汽油更是高达8600千瓦时，远超其他能源形式。

此外，刘科还提到，液体能源载体的运输便捷性和长期储存能力也是其不可忽视的优点。以深圳加油站的汽油为例，从美国休斯顿炼油厂运输至此，每升汽油的运费仅为几分钱，若采用管道输送则成本更低。这便是为何全球石油产地集中却能保障各地燃油供应的关键所在。刘科总结道，理解这一点对于评价电动车与燃油车之争至关重要，汽油作为主流能源载体绝非偶然。