10月19日,在第1500万辆奇瑞汽车下线仪式上,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,公司未来要实现季销100万辆、甚至月销100万辆的目标,以更快的速度跻身全球车企前十。他还邀请更多合作伙伴来到安徽芜湖,希望将这里打造成中国的底特律或斯图加特。
根据奇瑞控股集团发布的最新月度销量数据,2024年1-9月,奇瑞集团累计销量为1752793辆,同比增长39.9%。新能源车销量为331788辆,同比增长186.4%;燃油车销量1421005辆,同比增长24.9%;出口829353辆,同比增长24.5%;国内销量923440辆,同比增长57.2%。
具体来看,奇瑞汽车前三季度销量为1113541辆,同比增长33.1%;EXEED星途汽车累计销量95946辆,同比增长18.1%;捷途汽车销量累计376672辆,同比增长94.1%。iCAR品牌年内累销42798辆。iCAR品牌是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌,主要面向15万元价格区间,首款车型iCAR 03于今年2月上市,定位硬派纯电SUV,售价区间为12.98-18.58万元。第二款量产车iCAR V23将在广州车展上开启预售,年底正式上市。
奇瑞集团在新能源领域也有不错的表现,前9个月新能源累计销量达33万辆。出口也是奇瑞集团的重要销量来源,占总销量的47.31%。数据显示,前三季度奇瑞汽车出口829353辆,同比增长24.5%。
零售数据显示,2024年前三季度奇瑞汽车累计销量83.35万辆,同比增长62.6%,成为前十中增长最快的汽车公司。公司在新能源转型上的投入逐渐见效,今年以来销量稳步增长,9月新能源销量创下历史新高。
然而,奇瑞汽车想要成为全球前十并不容易。目前,进入全球前十的中国汽车厂商仅有比亚迪一家,以211.22万辆位居全球第六,吉利也进入了前二十。因此,对于奇瑞而言,实现这一目标仍需付出更多努力,但随着新能源汽车销量的增长和出口市场的扩展,这一目标或许在未来能够实现。
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