波音停摆 空客受伤！全球航空供应链已处于动荡之中

摘要： 财联社 10 月 11 日讯（编辑 马兰）波音的罢工纠纷迟迟得不到解决，这不仅让波音的复兴计划大受打击，同时也对全球航空业的正常运行形成阻碍。据消息人士称，波音最大竞争对手空客正面...

财联社 10 月 11 日讯（编辑 马兰）波音的罢工纠纷迟迟得不到解决，这不仅让波音的复兴计划大受打击，同时也对全球航空业的正常运行形成阻碍。

据消息人士称，波音最大竞争对手空客正面临着 Spirit Aerosystems 的零部件断供风险。Spirit 曾是波音的子公司，在拆分后主要为波音提供产品。波音正计划重新收购该公司，但由于罢工纠纷，此事被一再推延。

另一方面，由于波音的罢工，Spirit 业务也受到影响。其在上月警告可能因为波音无法接收其零部件也进入休假。这可能将导致 Spirit 的生产放缓，并阻碍其对空客 A350 飞机机身部分和前翼梁以及 A220 机翼的交付。

空客的最大和最小型号的喷气式飞机都依赖于 Spirit 提供关键结构部件。业内指出，这是一系列供应链问题导致的麻烦，已经对全球航空运输增长造成了挑战。

消息人士警告，这些问题意味着，由于零部件的交货时间较长，航空公司明年将面临包括 A350 客机在内的部分飞机的交付延迟，飞机制造商不得不部署额外的生产计划来满足行业需求。

恐非小麻烦

消息人士称，空客已经介入 Spirit 生产受阻一事，通过从 Spirit 位于北爱尔兰的工厂空运零部件，以满足对小型飞机 A220 机翼的需求。这些零部件原从 Spirit 位于美国北卡罗来纳州的工厂出厂。

Spirit 则回应，其生产目前仍按照计划进行，将根据交货时间表交付空客购买的产品。

但又有传言称，空客已经委派员工进入 Spirit 在北卡的工厂监控生产，Spirit 对此只称是惯例检查。

空客表示，其一直强调公司已经在供应链方面面临挑战，尤其是航空结构方面，Spirit 就是这些担忧的其中之一。空客称将在最薄弱之处加强其在供应方面的控制能力。

伯恩斯坦分析师却指出，市场最担心的是，空客需要解决的恐怕不是一个供应商的问题，而是多个供应商的问题。