摘要：
文｜天下网商，作者 | 黄天然国庆黄金周来临，除了自驾、火车、飞机等旅行方式，越来越多的年轻人盯上了邮轮游。" 很需要海风吹走班味，在邮轮上实现了本打工人的‘躺平假期’。每天睁眼就... 文｜天下网商，作者 | 黄天然
国庆黄金周来临，除了自驾、火车、飞机等旅行方式，越来越多的年轻人盯上了邮轮游。
" 很需要海风吹走班味，在邮轮上实现了本打工人的‘躺平假期’。每天睁眼就是面朝大海，看看书、吹吹风，感觉我那个疲惫干涸的灵魂，好像又充盈起来了。"90 后时尚行业工作者安柏在社交媒体上分享道，邮轮游在今年成了她最 " 出片 "，也最放松的旅行方式。
如今的年轻人追求不被定义的旅游体验，拒绝在传统景区 " 人从众 " 里排长队打卡，被各种攻略弄得舟车劳顿……他们希望去发掘一些小众而宝藏的玩法，能拥有一个 " 躺平式旅游 " 的假期，在舒适的空间里自由、解压，欣赏到与众不同的风景。
而邮轮旅行正好能满足这一需求，无需签证、无需攻略，甚至也无需开启日行万步的 " 特种兵模式 "，" 宅 " 着就能周游列国。
小红书上分享邮轮体验的笔记
2024 年，被业内称为 " 中国邮轮市场大规模重启元年 "。国产大邮轮 " 爱达 · 魔都号 " 在今年首航，瑞士 MSC 地中海邮轮 " 荣耀号 "、皇家加勒比 " 海洋光谱号 " 等国际邮轮公司相继宣布在 2024 年回归中国市场，新供给的涌现，也为邮轮市场再添一把火。
飞猪在近日发布《2024 国庆假期出游风向标》，显示 9 月中旬，平台邮轮商品预订量同比去年大涨近 600%，多款热门邮轮仓位在国庆节前两周显示已售罄；在今年李佳琦 "618 生活节 " 直播间，有国际邮轮推出的航线畅游年卡，直播单日就卖出了 600 多万元。
国际邮轮协会（CLIA）发布的《2024 年邮轮行业现况报告》也显示，全球去年的邮轮客流量已经达到了 2019 年的 107%，热度已实现全面复苏，在 2024 年有望继续攀升，预计客运量将增至 3470 万人次，同比增长 13%。客流年轻化成为大趋势，80 后到 00 后年龄段人群已占约 65%。
曾经被认为是 " 老年人专属 "、" 价格昂贵 " 的邮轮游，如今正在改变其刻板印象，获得更多年轻人的青睐，并展现出更大的市场潜力。
千元免签出境，邮轮正在俘获年轻一代
" 捡漏了 800 元去日本宫古岛的地中海号船票，加上小费一共 1200 多元，4 天 3 晚，没想到下船时在中古店里淘到了宝，游戏机收藏圈很火的 GBA 互换机才一百多，这次回本了。" 数码博主 " 斑鸠 " 在旅行笔记上写道。
" 以为一趟邮轮游要五位数的价格，看到梦想号有 1500 多元到韩国济州岛的阳台房就冲了，怕会有坑，结果体验还不错，没想到邮轮性价比这么高。" 大学生梓怡在社交媒体上分享。
邮轮 " 省心 + 经济 "，是圈粉年轻人一大 " 利器 "。在很多人印象里，邮轮被视为是一种奢华度假的代名词，2024 年，随着邮轮行业的全面复苏，各大邮轮公司的激烈的价格战之下，"5 天 4 晚邮轮游花不到 2000 元 "、"1999 元捡漏邮轮海景房 " 之类的低价促销并不鲜见。
《天下网商》翻看了国庆假期的国际邮轮，在飞猪、携程、最邮轮和踏破铁鞋网等主要购买渠道，舱位价格按照目的地国家、游玩天数和房型起价在 1999 元，主流舱位价格带则在三五千元一人，对比乘坐飞机出境游，能包吃住行的邮轮，花费相对经济。
无需签证是另外一大卖点。中国母港出发，航线最多的是日韩、东北亚的邮轮，这类航线可以满足年轻人 4 晚、5 晚短假的时间需求；国际母港则有从免签国家新加坡出发到东南亚航线、迪拜出发的中东航线等，都可以避免多国签证的繁琐流程。
从旅行体验上来看，邮轮公司也在努力改变形象，为年轻人带来更多 " 惊喜 "。
B 站拥有 450 万粉丝的美食 UP 主 "HOLA 小测佬 " 发布的一支在 MSC 地中海邮轮上的免费自助餐体验视频，观看量高达 1200 多万，展示了巨轮上 9 个餐厅中各国餐食的丰盛和地道；在小红书上，关于邮轮有超过 18 万笔记和攻略，今年以来，各种邮轮体验帖热度很高，不少网友评价：" 很适合不爱攻略的 P 人 "、" 人生松弛感时刻 "、" 后劲堪比失恋 " ……
UP 主 "HOLA 小测佬 " 体验邮轮自助餐
在船上活动方面，除了自助餐食，多家邮轮公司还设置了看演出、甲板冲浪、巨型滑梯、攀岩、射箭等免费活动，让邮轮像是一座漂浮在海上的大型主题公园。在下船行程上，游客可选择自由行或团游，此外，邮轮公司也安排了浮潜、水肺潜水、帆船等岸上活动。
总体而言，如今邮轮无论是从产品本身还是设计体验感上，都与以往有了很大的不同，已经颠覆了 " 为走不动路的老年人设计 "、" 行程漫长无趣 " 的标签，对于想玩就玩、爱躺就躺的年轻一族也变得更为友好。
国庆邮轮两极分化，体验才是 " 杀手锏 "
邮轮起势，但从今年国庆假期来看，并非所有邮轮公司都站上了风口。
" 从国庆预订量来看，各大邮轮公司的情况两极分化。中国母港出发的国际邮轮基本已售罄，热门邮轮上万元的舱位也一票难求。" 浙江省一家国际旅行社出境部工作人员告诉《天下网商》，" 最火的是日韩短途游，另外，长线自沙特出发的红海航线也很火，国内游客已经开始接受通过邮轮前往国外的旅行方式了。"
" 最热门的是海洋光谱号，收客很快，在国庆前半个月，价格在三四千元级的人间海景和内舱房就全部订光了，甚至出现了节前涨价的趋势。"
与此同时，部分邮轮航线的销售状况却不及预期，在国庆节前最后几天，邮轮代理和旅行社抛出 "1" 字头、甚至 "899 元 " 的超低甩尾价，比如天津港出发的东方梦想号、上海港出发的鼓浪屿号，国庆前夕均有余位未售罄。
部分邮轮航线低价甩尾
" 日韩航线目的地同质化程度高，差异在体验上，毕竟托付了整个假期在船上，游客宁肯花预算保障体验，而缩减在购物、游玩项目等其他方面的消费。在房型选择上，中高价位的阳台房也最具吸引力。社交平台上邮轮产品的体验口碑，可能会直接影响产品销售。" 上述从业人士表示。
作为正在兴起的旅游方式，目前的新客增量先涌向了整体口碑和热度较高国际邮轮大品牌。
一家旅游平台的邮轮代理业务工作人员告诉《天下网商》，游客比较在意一些 " 隐形雷区 "，比如上下船的流程是否丝滑、用餐会不会造成大规模排队、如何平衡船上各年龄段游客的需求，以及服务员水平和人员配比等等，这些都考验着邮轮公司实际经营水平。
" 口碑效应会加剧邮轮产品两极分化，一方面热门邮轮价格低开高走、持续吸引流量和客群，另一方面，冷门邮轮产品则容易陷入低价、低口碑的负向循环之中。"
日赚 6500 万元，海上的 " 吸金重器 "
从停摆到全面复苏，如今邮轮行业进入了新的发展阶段。
据摩根大通分析，在 2024 年消费者对于支出更加谨慎的经济背景下，比陆地度假更便宜的邮轮度假获得了更多的青睐，目前邮轮度假比陆地度假总体消费额大约低 25%-30%。预计未来，邮轮行业整体将持续高个位数增长，成为全球度假市场中一个千亿级的细分市场。
从主要邮轮集团业绩来看，也印证了这一点。国际头部邮轮公司皇家加勒比邮轮财报显示，今年第二季度总营收 41 亿美元，净利 8.54 亿美元，同比 2023 年增长 86.06%，相当于日赚 936 万美元（约合人民币 6562 万元）。
这一盈利状况已经超越了 2019 年之前的水平，强劲增长之下，皇家加勒比邮轮还在今年上调了每股收益至 11.35 美元 ~11.45 美元，同比增长 68%。
嘉年华邮轮在今年第二季度也实现了扭亏为盈，营收 57.81 亿美元，净利 9200 万美元，同比增长 122.6%，虽然净利率还未恢复到疫情前水平，但种种迹象都表明，邮轮行业正逐渐摆脱三年停摆的阴霾，重启增长的 " 黄金时代 "。
目前，全球市场共有数十家邮轮公司运营着 250 多艘邮轮。邮轮公司的基本营收来源于两个主要渠道——客票收入和船上消费收入（如小费、博彩、酒吧、购物、游乐项目等）。有邮轮行业分析师计算，平均而言，两者大致比重约为 62%：38%。
由于邮轮高昂的固定管理成本，因此客票收入方面，邮轮仅够摊销其造船成本、员工工资等经营成本，而获取利润的部分，则来自游客在船上这几天里的各种消费。
也就是说，邮轮做的是 " 人头生意 "，因此靠一张船票招徕的客群数量是关键。一般而言，大型邮轮会让载客量达到 110%-115%，并向消费者推销各种附加服务。
这样的盈利模式下，如何避免游客对客舱拥挤的吐槽，以及花式收费繁多的负面体感，平衡好自身的利润点和市场口碑，则成了对于邮轮公司一大考验。
据国际邮轮协会《2024 年邮轮行业现况报告》数据，71% 的出境游旅客考虑过是否选择邮轮旅行，82% 的邮轮游客会再次选择邮轮，从新客和老用户来看，都具备增长潜力。从全球客流增长速度来看，欧美国家和巴西等具有传统邮轮文化的国家，已经在去年重回 2019 年的客流量规模，中国目前的邮轮客流量整体距离 2019 年尚有差距，还在全面爆发前夜。
如今 " 躺平式旅游 " 的风潮，加之出境游的逐渐升温，都让邮轮游在年轻人眼中时兴了起来，中国作为仅次于美国的第二大邮轮市场，可以想见，未来这波增长的到来，也将重启一轮新的 " 海上故事 "。
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